Skroeflugkompressor-olieskeier Lugfilter Oliefilter

Lugfilter
Die lugfilter is 'n komponent wat lugstof en vuiligheid uitfilter, en die gefiltreerde skoon lug gaan die skroefrotor-kompressiekamer binne vir kompressie. As gevolg van die interne speling van die skroefmasjien, word slegs deeltjies binne 15u toegelaat om uit te filter. As die lugfilterelement verstop en beskadig is, sal 'n groot aantal deeltjies groter as 15u die skroefmasjien binnedring en sirkuleer, wat nie net die lewensduur van die oliefilterelement en olie-gas-skeidingskern aansienlik sal verkort nie, maar ook veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid deeltjies direk in die laerholte binnedring, wat laerslytasie sal versnel en die rotorspeling sal verhoog. Die kompressie-doeltreffendheid word verminder, en selfs die rotor is droog en vasgesteek.

Oliefilter
Nadat die nuwe masjien vir die eerste keer 500 uur geloop het, moet die oliefilterelement vervang word. Gebruik 'n spesiale moersleutel om die oliefilterelement om te draai om dit te verwyder. Dit is die beste om skroefmasjienkoelmiddel by te voeg voordat die nuwe filterelement geïnstalleer word. Skroef die filterelement met albei hande terug aan die oliefiltersitplek en draai dit stewig vas. Dit word aanbeveel om die nuwe filterelement elke 1500-2000 uur te vervang. Dit is die beste om die oliefilterelement terselfdertyd te vervang wanneer die koelmiddel vervang word. Wanneer die omgewing hard is, moet die vervangingsiklus verkort word. Dit is streng verbode om die oliefilterelement langer as die tydsbeperking te gebruik, anders, as gevolg van die ernstige verstopping van die oliefilterelement, oorskry die drukverskil die toleransielimiet van die omleidingsklep, sal die omleidingsklep outomaties oopmaak, en 'n groot hoeveelheid vuilgoed en deeltjies sal direk saam met die olie in die skroefgasheer binnedring, wat ernstige gevolge kan hê.

Olieseier
Die olie-lugskeier is 'n komponent wat die verkoelingsvloeistof van die skroefmasjien van die saamgeperste lug skei. Onder normale werking is die lewensduur van die olie-lugskeier ongeveer 3000 uur, maar die kwaliteit van die smeerolie en die filtrasie-akkuraatheid van die lug het 'n groot impak op sy lewensduur. Daar kan gesien word dat die onderhouds- en vervangingsiklus van die lugfilterelement in strawwe bedryfsomgewings verkort moet word, en selfs die installering van 'n voorste lugfilter moet oorweeg word. Die olie- en gasskeier moet vervang word wanneer dit verstryk of die drukverskil tussen die voor- en agterkant 0.12Mpa oorskry. Andersins sal die motor oorlaai word, en die olie-lugskeier sal beskadig word en olie sal uitlek. Vervangingsmetode: Verwyder die beheerpypverbindings wat op die olie- en gasvatdeksel geïnstalleer is. Verwyder die olie-terugvoerpyp wat in die olie- en gasvat uitsteek van die deksel van die olie- en gasvat, en verwyder die bevestigingsboute van die boonste deksel van die olie- en gasvat. Verwyder die boonste deksel van die olie- en gasvat, en haal die olie uit. Verwyder die asbesblokkie en vuilgoed wat op die boonste deksel vassit. Installeer 'n nuwe olie- en gasskeier, let op dat die boonste en onderste asbesblokkies vasgekram en vasgekram moet word, en die asbesblokkies moet netjies geplaas word wanneer dit gedruk word, anders sal dit veroorsaak dat die blokkies spoel. Installeer die boonste dekplaat, olieterugvoerpyp en beheerpype weer soos hulle was, en kontroleer vir lekkasies.

Vervanging van koelvloeistof
Die kwaliteit van die skroefmasjien se koelmiddel het 'n beslissende impak op die werkverrigting van die olie-ingespuite skroefmasjien. 'n Goeie koelmiddel het goeie oksidasiestabiliteit, vinnige skeiding, goeie skuimreiniging, hoë viskositeit en goeie korrosiewerende werkverrigting. Daarom moet gebruikers Pure skroefmasjienkoelmiddel gebruik.

Die eerste koelmiddel moet na 500 uur se inlooptyd van die nuwe masjien vervang word, en die koelmiddel moet daarna elke 3000 uur se werking vervang word. Dit is die beste om die oliefilter terselfdertyd te vervang wanneer die olie vervang word. Gebruik in plekke met strawwe omgewings om die vervangingsiklus te verkort. Vervangingsmetode: Begin die lugkompressor en laat dit vir 5 minute loop, sodat die olietemperatuur bo 70°C styg en die viskositeit van die olie afneem. Stop loop wanneer daar 'n druk van 0.1Mpa in die olie- en gasvat is, maak die oliedreineringsklep aan die onderkant van die olie- en gasvat oop en koppel die olietenk aan. Die oliedreineringsklep moet stadig oopgemaak word om te verhoed dat die koelmiddel onder druk en temperatuur spat en mense en vuilgoed beseer. Maak die oliedreineringsklep toe nadat die koelmiddel gedrup het. Skroef die oliefilterelement los, dreineer die koelmiddel in elke pyplyn terselfdertyd en vervang dit met 'n nuwe oliefilterelement. Maak die skroefprop van die olievuller oop, spuit nuwe olie in, maak die olievlak binne die bereik van die olieskaal, draai die skroefprop van die vuller vas en kontroleer vir lekkasies. Die koelmiddel moet gereeld tydens gebruik nagegaan word. Wanneer die olievlaklyn te laag is, moet nuwe koelmiddel betyds aangevul word. Die kondenswater moet ook gereeld tydens die gebruik van die koelmiddel ontlaai word. Oor die algemeen moet dit een keer per week ontlaai word. In hoëtemperatuurklimate moet dit 2-3 keer per dag ontlaai word. Stop vir meer as 4 uur, maak die olie-vrystellingsklep oop wanneer daar geen druk in die olie- en gasvat is nie, dreineer die kondenswater en maak die klep vinnig toe wanneer koelmiddel gesien word wat uitvloei. Dit is streng verbode om verskillende handelsmerke koelmiddels te meng, en dit is streng verbode om koelmiddels vir 'n lang tydperk te gebruik, anders sal die kwaliteit van die koelmiddel daal, die smering sal swak wees en die vlampunt sal verlaag word, wat maklik hoëtemperatuur-afskakeling en spontane ontbranding van die olie sal veroorsaak.