Waarom produseer die motor asstroom?
Die stroom in die motor se aslaersitplek-basiskring word asstroom genoem.
Oorsake van asstroom:
Magnetiese veldasimmetrie;
Daar is harmonieke in die kragtoevoerstroom;
Swak vervaardiging en installasie, wat lei tot ongelyke lugsplete as gevolg van rotor-eksentrisiteit;
Daar is 'n gaping tussen die twee halfsirkels van die afneembare statorkern;
Die aantal stukke van die statorkern wat deur stapelsektore gevorm word, is onvanpas.
Gevare: Die motorlaeroppervlak of -balletjies sal geërodeer word en puntagtige mikroporieë sal gevorm word, wat die laer se bedryfsprestasie sal vererger, wrywingsverlies en hitte sal verhoog, en uiteindelik veroorsaak dat die laer uitbrand.
Waarom kan General Motors nie in plato-gebiede gebruik word nie?
Hoogte het nadelige uitwerkings op motortemperatuurstyging, motorkorona (hoëspanningsmotor) en GS-motorkommutasie.
Die volgende drie aspekte moet in ag geneem word:
Hoe hoër die hoogte, hoe groter die temperatuurstyging van die motor en hoe kleiner die uitsetkrag. Wanneer die temperatuur egter met die toename van hoogte genoeg daal om te kompenseer vir die invloed van hoogte op temperatuurstyging, kan die gegradeerde uitsetkrag van die motor onveranderd bly;
Korona-voorkomingsmaatreëls moet getref word wanneer hoëspanningsmotors op plato's gebruik word;
Hoogte is nie goed vir GS-motorkommutasie nie, daarom moet aandag gegee word aan die keuse van koolstofborselmateriaal.
Waarom moet die motor nie met ligte lading bedryf word nie?
Wanneer die motor met ligte lading loop, sal dit veroorsaak:
Die motor se drywingsfaktor is laag;
Motordoeltreffendheid is laag.
Wanneer die motor met ligte lading loop, sal dit veroorsaak:
Die motor se drywingsfaktor is laag;
Motordoeltreffendheid is laag.
Dit sal vermorsing van toerusting en onekonomiese werking veroorsaak.
Wat is die oorsake van oorverhitting van die motor?
Die lading is te groot;
ontbrekende fase;
Lugkanale is geblokkeer;
Lae spoed looptyd is te lank;
Die kragtoevoer se harmonieke is te groot.
Watter werk moet gedoen word voordat 'n motor wat lank nie gebruik is nie, in gebruik geneem word?
Meet die stator-, wikkeling-fase-tot-fase-isolasieweerstand en wikkeling-tot-grond-isolasieweerstand.
Die isolasieweerstand R moet aan die volgende formule voldoen:
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: nominale spanning van motorwikkeling (V)
P: Motorkrag (kW)
Vir 'n Un=380V motor, R > 0.38MΩ.
As die isolasieweerstand laag is, kan jy:
a: Die motor loop vir 2 tot 3 uur sonder lading om te droog;
b: Gebruik laespanning-wisselstroom van 10% van die nominale spanning om in die wikkeling deur te gaan of verbind die driefase-wikkelings in serie en bak hulle dan met gelykstroom om die stroom op 50% van die nominale stroom te hou;
c: Gebruik 'n waaier om warm lug te stuur of 'n verhittingselement vir verhitting.
Maak die motor skoon.
Vervang laervet.
Waarom kan ek nie 'n motor in 'n koue omgewing na willekeur aanskakel nie?
As die motor te lank in 'n lae temperatuur omgewing gehou word, sal dit:
Motorisolasie gekraak;
Laervet vries;
Soldeerpoeier by draadverbindings.
Daarom moet die motor verhit en in 'n koue omgewing gestoor word, en die wikkelings en laers moet voor gebruik geïnspekteer word.
Wat is die oorsake van ongebalanseerde driefasestroom in die motor?
Driefase-spanningswanbalans;
'n Sekere fasetak binne die motor het swak sweiswerk of swak kontak;
Motorwikkeling draai-tot-draai kortsluiting of kortsluiting na grond of fase-tot-fase;
Bedradingsfout.
Waarom kan 'n 60Hz-motor nie aan 'n 50Hz-kragbron gekoppel word nie?
Wanneer die motor ontwerp word, word die silikonstaalplaat gewoonlik gemaak om in die versadigingsgebied van die magnetiseringskurwe te werk. Wanneer die kragtoevoerspanning konstant is, sal die vermindering van die frekwensie die magnetiese vloed en die opwekkingsstroom verhoog, wat lei tot 'n toename in die motorstroom en koperverlies, wat uiteindelik lei tot 'n toename in die temperatuurstyging van die motor. In ernstige gevalle kan die motor brand as gevolg van oorverhitting van die spoel.
Wat is die oorsake van motorfaseverlies?
Kragtoevoer:
Swak skakelaarkontak;
Transformator of lynbreuk;
Die lont is geblaas.
Motoriese aspek:
Die skroewe in die motor-aansluitingsboks is los en die kontak is swak;
Swak interne bedrading sweiswerk;
Die motorwikkeling is gebreek.
Wat is die oorsake van abnormale vibrasie en geluid van motors?
Meganiese aspekte:
Swak laersmering en laerslytasie;
Die bevestigingsskroewe is los;
Daar is puin binne-in die motor.
Elektromagnetiese aspekte:
Motoroorbelastingwerking;
Driefase-stroomwanbalans;
ontbrekende fase;
Kortsluitingsfout vind plaas in stator- en rotorwikkelings;
Die sweisgedeelte van die kooprotor is oop en veroorsaak gebreekte stawe.
Watter werk moet gedoen word voordat die motor aangeskakel word?
Meet die isolasieweerstand (vir laespanningsmotors moet dit nie minder as 0.5MΩ wees nie);
Meet die toevoerspanning. Kontroleer of die motorbedrading korrek is en of die kragtoevoerspanning aan die vereistes voldoen;
Kontroleer of die aanvangstoerusting in 'n goeie toestand is;
Kontroleer of die sekering geskik is;
Kontroleer of die motor geaard is en of die nulverbinding goed is;
Kontroleer die transmissie vir defekte;
Kontroleer of die motoromgewing geskik is en verwyder vlambare materiale en ander puin.
Wat is die oorsake van oorverhitting van motorlaers?
Die motor self:
Die binneste en buitenste ringe van die laer is te styf;
Daar is probleme met die vorm- en posisietoleransie van onderdele, soos swak koaksialiteit van onderdele soos die masjienbasis, einddeksel en as;
Onbehoorlike keuse van laers;
Die laer is swak gesmeer of die laer is nie skoon skoongemaak nie, en daar is puin in die vet;
asstroom.
Gebruik:
Onbehoorlike installasie van die eenheid, soos die koaksialiteit van die motoras en die aangedrewe toestel voldoen nie aan die vereistes nie;
Die katrol word te styf getrek;
Die laers word nie goed onderhou nie, die ghries is onvoldoende of die lewensduur het verstryk, en die laers droog uit en versleg.
Wat is die redes vir lae motor-isolasieweerstand?
Die wikkeling is klam of het waterindringing;
Stof of olie versamel op die windings;
Isolasieveroudering;
Die isolasie van die motorkabel of bedradingsbord is beskadig.
Plasingstyd: 3 November 2023
