Skroeflugkompressors verwys na die kompressor waarvan die kompressiemedium lug is. Dit word wyd gebruik in meganiese mynbou, chemiese nywerheid, petroleum, vervoer, konstruksie, navigasie en ander nywerhede. Die gebruikers daarvan sluit byna alle sektore van die nasionale ekonomie in, met 'n groot volume en 'n wye reeks. Wat professionele kompressorvervaardigers en professionele agente betref, is die opvolgonderhoud en onderhoudswerk baie moeilik, veral in die warm somer. As gevolg van swaar onderhoudstake en swaar werklas gebeur dit dikwels dat noodherstelwerk nie betyds is nie; met ander woorde, om veilige produksie te verseker, is dit nodig om die roetine-onderhoud van lugkompressors te bemeester. Vandag sal ek kortliks 'n bietjie gesonde verstand in die onderhoud van olie-ingespuite skroeflugkompressors voorstel.
1. Voor onderhoud
(1) Berei die benodigde onderdele voor volgens die model van die skroeflugkompressor wat in stand gehou word. Kommunikeer en koördineer met die produksieafdeling op die perseel, bevestig die eenhede wat instandhouding benodig, hang veiligheidstekens op en isoleer waarskuwingsareas.
(2) Bevestig dat die eenheid afgeskakel is. Maak die hoëdruk-uitlaatklep toe.
(3) Kontroleer die lekkasiestatus van elke pyplyn en koppelvlak in die eenheid, en hanteer enige abnormaliteit.
(4) Dreineer die ou verkoelingsolie: Verbind die pypnetwerk-drukpoort in serie met die stelseldrukpoort, maak die uitlaatklep oop, gebruik die lugdruk om die ou verkoelingsolie af te voer, en dreineer terselfdertyd soveel as moontlik afvalolie uit die handstukkop. Maak uiteindelik die uitlaatklep weer toe.
(5) Kontroleer die toestand van die masjienkop en hoofmotor. Die handstukkop moet vir 'n paar draaie glad draai. Indien daar enige blokkasie is, kan die band of koppeling verwyder word indien nodig om te bepaal of dit 'n kopfout of 'n hoofmotorfout is.
Proses vir die vervanging van lugfilters
Maak die agterste deksel van die lugfilter oop, skroef die moer-en-wasser-eenheid los wat die filterelement vasmaak, haal die filterelement uit en vervang dit met 'n nuwe een. Verwyder die lugfilterelement vir visuele inspeksie en maak die lugfilterelement skoon deur dit met saamgeperste lug te blaas. Indien die filterelement ernstig vuil, geblokkeer, vervorm of beskadig is, moet die lugfilterelement vervang word; die stofopbergbak van die lugfilterdeksel moet skoongemaak word.
As die minderwaardige lugfilter gebruik word, sal die olieskeierkern vuil en geblokkeer wees, en die smeerolie sal vinnig agteruitgaan. As die lugfilterelement onreëlmatig stof geblaas word, sal dit verstop raak, wat die inlaatlugvolume en die lugkompressie-doeltreffendheid sal verminder. As die filterelement nie gereeld vervang word nie, kan dit veroorsaak dat die negatiewe druk toeneem en deurgesuig word, die vuiligheid sal die masjien binnedring, die filter en die olieskeierkern verstop, veroorsaak dat die verkoelingsolie agteruitgaan, en die hoofenjin sal slyt.
3. Oliefiltervervangingsproses
(1) Gebruik 'n bandsleutel om die ou element en pakking te verwyder.
(2) Maak die seëloppervlak skoon en smeer 'n laag skoon kompressorolie op die nuwe pakking aan. Die nuwe oliefilter moet met olie gevul word en dan vasgedraai word om skade aan die hoofenjinlaer as gevolg van 'n korttermyn-olietekort te voorkom. Draai die nuwe element met die hand vas, weer met 'n bandsleutel van 1/2-3/4 draai.
Die risiko van die vervanging van swak oliefilters is: onvoldoende vloei, wat lei tot hoë temperatuur van die lugkompressor en brand van die kop as gevolg van 'n gebrek aan olie. As die oliefilter nie gereeld vervang word nie, sal die voorste en agterste drukverskil toeneem, die olievloei sal afneem en die uitlaattemperatuur van die hoofenjin sal toeneem.
Vierdens, vervang die olieskeierfilterelement
(1) Laat die druk in die olie-gas-skeidertenk en pyplyn los, haal al die pyplyne en boute wat aan die olie-gas-skeiderklier gekoppel is, uitmekaar, en verwyder die olie-gas-skeiderfilterelement wat deur die klier saamgevoeg word.
(2) Kontroleer of daar roes en stof in die houer is. Na skoonmaak, plaas die nuwe skeierfilterelement in die silinderliggaam, installeer die klier en herstel dit, plaas die olie-terugvoerpyp 3-5 mm weg van die onderkant van die filterelement, en maak al die pyplyne skoon.
(3) Die kram op die nuwe olieskeier is spesiaal ontwerp om statiese elektrisiteit te voorkom, en dit moet nie verwyder word nie, aangesien dit nie die seël sal beïnvloed nie.
(4) Voordat die nuwe oliekomponent geïnstalleer word, moet olie op die pakking aangewend word om die volgende demontage te vergemaklik.
Indien minderwaardige olieskeiers vir onderhoud gebruik word, sal probleme soos swak skeidingseffek, groot drukval en groot olie-inhoud by die uitlaat ontstaan.
Die olieskeidingskern word nie gereeld vervang nie: dit sal lei tot 'n oormatige drukverskil tussen die voor- en agterkant en onklaarraking, en die verkoelende smeerolie sal saam met die lug in die pyplyn beland.
5. Vervang smeerolie
(1) Vul die eenheid met nuwe olie tot die standaardposisie. U kan by die vulpoort of vanaf die olieskeierbasis hervul voordat u die olieskeier installeer.
(2) Te veel olie word by die skroewe-enjin gevoeg, en die vloeistofvlak oorskry die boonste limiet, wat sal veroorsaak dat die aanvanklike skeidingseffek van die olieskeidingsvat versleg, en die olie-inhoud van die saamgeperste lug wat deur die olieskeidingskern beweeg, sal toeneem, wat die oliebehandelingskapasiteit en die olieterugvoer van die olieterugvoerpyp oorskry. Verhoog die olie-inhoud na raffinering. Stop die masjien om die olievlak te kontroleer, en maak seker dat die olievlak tussen die boonste en onderste skaallyne is wanneer die masjien gestop word.
(3) Die oliegehalte van die skroewenjin is nie goed nie, en die werkverrigting is swak in ontskuiming, anti-oksidasie, hoë temperatuurweerstand en anti-emulsifisering.
(4) Indien verskillende grade olie gemeng word, sal die olie agteruitgaan of jel vorm, wat veroorsaak dat die olieskeierkern geblokkeer en vervorm word, en die saamgeperste lug wat olie bevat, sal direk vrygestel word.
(5) Die kwaliteit van die olie word verminder, die smeerprestasie word verminder en die slytasie van die masjien word vererger. Die olietemperatuur styg, wat die werkdoeltreffendheid en lewensduur van die masjien beïnvloed. Ernstige oliebesoedeling kan skade aan die masjien veroorsaak.
6. Kontroleer die band
(1) Kontroleer die katrol se aandrywingsposisie, V-band en bandspanner.
(2) Gebruik 'n liniaal om te kontroleer of die katrolle op dieselfde vlak is, en verstel indien nodig; inspekteer die band visueel, indien die V-band diep in die V-groef van die katrol insak, dit erg verslyt is of die band verouderingskrake het, en die hele V-band vervang moet word; kontroleer die bandspanner, verstel die veer na die standaardposisie indien nodig.
7. Maak die verkoeler skoon
(1) Die lugverkoeler moet gereeld gesuiwer word, en wanneer dit afgeskakel word, gebruik saamgeperste lug om van bo na onder bo die verkoeler te suiwer.
(2) Wees versigtig om nie die koelvinne te beskadig wanneer u dit suiwer nie, en vermy skoonmaak met harde voorwerpe soos ysterborsels.
Agt, die onderhoud is voltooi en die inbedryfstelling is voltooi
Nadat die onderhoud van die hele masjien voltooi is, toets die masjien. Die toetsmasjien vereis dat die vibrasie, temperatuur, druk, motorbedryfstroom en beheer almal die normale bereikwaarde bereik, en dat daar geen olielekkasies, waterlekkasies, luglekkasies en ander verskynsels is nie. Indien enige abnormale situasie tydens die ontfoutingsproses gevind word, moet dit onmiddellik gestop word vir inspeksie, en dan weer begin word vir gebruik nadat die probleem uitgeskakel is.
Plasingstyd: 28 Augustus 2023
