Beginsels vanskroef lugkompressorseleksie
As 'n belangrike kragbron vir energie in industriële produksie, moet skroeflugkompressors gekies word op grond van die beginsels van veiligheid, betroubaarheid, ekonomie, doeltreffendheid en lae installasie- en onderhoudskoste om te verseker dat hulle produksie veilig, stabiel en doeltreffend kan dien.
Eerstens, volgens die lugdruk en lugvloei wat deur die gebruiker benodig word, kies 'n skroeflugkompressor met 'n geskikte struktuur. Goeie meganiese werkverrigting (lae vibrasie en lae geraas) wanneer die skroeflugkompressor werk, goeie aanpasbaarheid onder veranderlike werksomstandighede, en langtermyn stabiele werking is die basis vir die keuse van 'n skroeflugkompressor; tweedens, die ekonomiese doeltreffendheid van die skroeflugkompressorstelsel se werking moet 'n belangrike aanwyser wees vir die keuse van 'n skroeflugkompressor, wat omvattende aanwysers insluit soos die elektrisiteitsverbruik per eenheid (kwh/km3) of stoomverbruik per eenheid (t/km3) van die skroeflugkompressor se werking, die kwaliteit en waterverbruik van die koelwater wat deur die skroeflugkompressor benodig word (t/km3), en die afvalhitte-voordeel van die skroeflugkompressor; boonop is die keuse van die toepaslike tegniese parameters van die skroeflugkompressor (uitlaatvolume, uitlaatdruk) die uitgangspunt of die skroeflugkompressor aan produksiebehoeftes kan voldoen en of dit ekonomies kan loop; laastens, die installasie- en onderhoudskoste van die skroeflugkompressor moet een van die aanwysers wees vir die keuse van 'n skroeflugkompressor, en probeer om 'n skroeflugkompressor met maklike installasie en lae onderhoudskoste te kies.
Die keuse vanskroef lugkompressorsmoet na die volgende prosedures verwys:
(1) Ondersoek gebruikersbehoeftes (die lugdruk, lugvloei, lugtemperatuur, lugvogtigheid, ens. wat deur die gebruiker benodig word);
(2) Bereken die weerstand tussen die luguitlaat van die skroeflugkompressor en die gebruikerspunt;
(3) Bepaal die gegradeerde uitlaatdruk van die skroeflugkompressor (die gegradeerde uitlaatdruk van die eenheid kan bereken word volgens 1.1 keer die teoretiese data), uitlaatvolume, uitlaattemperatuur van die skroeflugkompressor na die naverwerkingsapparaat, ens.;
(4) Kies gepaste elektroniese beheer- en outomatiese beheerstelsels volgens die vereistes van die eenheid se outomatiese werking;
(5) Stel die tegniese vereistes van die skroeflugkompressor op om voor te berei vir verkryging;
(6) Doen inspeksies ter plaatse van skroeflugkompressorvervaardigers en gebruikers om die vervaardiger se produksievlak en produksiekapasiteit te verstaan, en die werklike terugvoer van skroeflugkompressorgebruikers diep te verstaan;
(7) Doen tenders vir die verkryging van skroeflugkompressors, formuleer redelike puntetellingstandaarde en kies skroeflugkompressoreenhede met hoë kosteprestasie deur middel van tenders;
(8) Nadat die toerustingkontrak onderteken is, voer 'n persoonlike oorleg met die skroeflugkompressorverskaffer om 'n tegniese ooreenkoms vir skroeflugkompressors as 'n aanhangsel tot die kontrak te vorm.
3. Algemene probleme en voorstelle vir die keuse van skroeflugkompressors
1. Gebrek aan begrip van die strukturele werkverrigting van verskillende tipes skroeflugkompressors sal lei tot onredelike skroeflugkompressorkeuse, wat die daaropvolgende ekonomiese werking van die skroeflugkompressor direk sal beïnvloed.
Oor die algemeen neem die kragverbruik van multi-as sentrifugale masjiene, aksiale vloei masjiene, gewone enkel-as sentrifugale masjiene, skroefmasjiene en proptipe skroef lugkompressors toe. Byvoorbeeld, in die biologiese fermentasiebedryf is die lugdruk (absolute druk) wat gewoonlik benodig word tussen 0.30 MPa-0.40 MPa. Vir skroef lugkompressors bo 1200 Nm3/min is dit die beste om aksiale vloei skroef lugkompressors of multi-as sentrifugale eenhede te kies, wat beter bedryfsekonomie en lae onderhoudskoste het; vir aksiale vloei skroef lugkompressors met verstelbare statorlemme is die voordeel dat die verstelbare reeks werksomstandighede wyd is, en die optimale bedryfsarea is 'n geboë oppervlak. Die eenheid kan verseker dat die eenheid altyd op die beste ekonomiese bedryfspunt is onder verskillende belastings. Vir instrumentlug met 'n klein lugvraag is die lugdruk (absolute druk) gewoonlik tussen 0.5-0.8 MPa. Skroefskroeflugkompressors word gewoonlik gekies in plaas van suierskroeflugkompressors omdat skroefskroeflugkompressors die voordele van kompakte struktuur, minder slytonderdele, stabiele werking en goeie ekonomie het in vergelyking met suierskroeflugkompressors.
2. Onredelike keuse van skroeflugkompressorparameters veroorsaak dat die skroeflugkompressor nie teen die optimale bedryfspunt kan werk nie, en die ekonomiese doeltreffendheid van die eenheidswerking neem af.
Vir sentrifugaleskroef lugkompressors, die druk en vloei wat op die naamplaat aangedui word, is die bedryfspunte met die hoogste bedryfsdoeltreffendheid van die skroeflugkompressor. Afwykend van hierdie bedryfspunt, is die werking van die skroeflugkompressor onekonomies. In werklike werk, as gevolg van die onakkurate begrip van die druk by die lugvraagpunt, tesame met die beraming van die lugoordragweerstand vanaf die skroeflugkompressor se uitlaat na die gebruiker, word die uitlaatdruk en uitlaatvolume van die skroeflugkompressor om veiligheidsredes dikwels te hoog geskat wanneer die skroeflugkompressor se bieddokumente opgestel word, wat lei tot 'n groot afwyking tussen die werklike bedryfsdata en die ontwerpwaarde van die eenheid. Byvoorbeeld, 'n maatskappy het 'n skroeflugkompressor bestel met 'n gegradeerde uitlaatdruk (absolute druk) van 0.4 MPa, maar in werklike werking is die uitlaatdruk van die skroeflugkompressor slegs ongeveer 0.31 MPa, en die kragverbruik van die eenheid is relatief hoog. Daarom, wanneer die tegniese parameters van 'n nuwe skroeflugkompressor bepaal word, is dit nodig om die druk by die lugverbruikspunt uit te vind en die lugvloeiweerstand te bereken om te verseker dat die ontwerpparameters van die skroeflugkompressor ooreenstem met die werklike werking. Slegs op hierdie manier kan die gekose skroeflugkompressor sy bedryfsdoeltreffendheid uitoefen.
3. Die openbare toestande vir die ontwerp van skroeflugkompressors is streng, wat die veilige en ekonomiese werking van skroeflugkompressors beïnvloed.
Byvoorbeeld, 'n maatskappy het jare gelede 'n buitelandse skroeflugkompressor met 'n vloeitempo van 855m3/min aangekoop, en die uitlaatdruk (absolute druk) van die eenheid was 0.33MPa. Die openbare voorwaardes vir die ontwerp van die skroeflugkompressor vereis dat die koelwatertemperatuur van die tussenstadiumkoeler 5°C moet wees. In werklike werking is die koelwatertemperatuur dikwels hoër as hierdie temperatuur, wat lei tot 'n hoë sekondêre luginlaattemperatuur van die skroeflugkompressor en 'n afname in die eenheid se doeltreffendheid. Wanneer 5°C water gebruik word, is die koste van 5°C koue water hoog, wat lei tot 'n hoë lugtoevoerkoste vir die skroeflugkompressor, en die eenheid kan nie vir 'n lang tyd werk nie. Om die ekonomiese werking van die skroeflugkompressorstelsel te verseker, moet gebruikers by die ontwerp van die skroeflugkompressor openbare stelseldata verskaf wat ooreenstem met die terrein.
4. Die ontwerp en installering van die skroeflugkompressor se naverwerkingsapparaat is onredelik, die lugweerstand neem toe, die uitlaatdruk van die skroeflugkompressor neem toe, en die kragverbruik van die eenheid neem toe.
Sommige gebruikers koop die skroeflugkompressor se liggaam en die naverwerkingsapparaat afsonderlik. Indien die ontwerpkapasiteit van die vervaardiger van die naverwerkingsapparaat onvoldoende is, en slegs die verkoelingseffek en produksiekoste van die lug in ag geneem word, sal die aantal hitte-uitruilbuisvinne dikwels in die beperkte houerruimte verhoog word, wat lei tot lugvloei-obstruksie. Terselfdertyd, vanaf die skroeflugkompressor se uitlaat tot die lug wat die lughoofpyp binnedring, sal die toename in die aantal elmboë die lugvloeiweerstand verhoog, en die vermindering van die aantal elmboë kan die lugweerstand verminder; boonop, vir grootvloei-skroeflugkompressor-naverwerkingsapparate, indien die ruimte op die perseel dit toelaat, kan twee stelle toestelle in parallelle werking gebruik word, wat die lugvloeiweerstand effektief kan verminder. Die outeur beveel aan dat die skroeflugkompressor-naverwerkingsapparaat en pyplynverbindings deur die vervaardiger van die skroeflugkompressor ontwerp en voorsien moet word om die daaropvolgende ekonomiese en stabiele werking van die skroeflugkompressorstelsel te verseker.
Plasingstyd: 8 Augustus 2024
